Gisteren was een heerlijke nazomerdag waarbij de temperatuur
in de stad volgens het display van mijn elektrische fiets beduidend hoger lag
dan de voorspelde 22 graden. Volgens Groen Links uit Nijmegen komt dit door de
warmteabsorptie van zwart asfalt. Zij bepleiten wit asfalt wat een betere
lichtreflectie heeft waardoor de temperatuur wat minder hoog zal liggen in de
stad, waardoor het energieverbruik van airco’s en ventilatoren zal dalen.
Waarschijnlijk zal het als bijeffecten hebben dat vraag naar zonnebrillen gaat
stijgen vanwege al dat weerkaatste licht en de reiniging- en energiekosten exploderen
om deze witte wegen enigszins schoon te houden zodat dit beoogde effect niet
verloren gaat.
Alle ideeën op het gebied van duurzaamheid lijken op termijn
een keerzijde te hebben die vragen opwerpen over de werkelijke duurzaamheid van
het product of toepassing. Enkele voorbeelden die zo in mijn hoofd schieten:
Met koffieboonschillen groene elektriciteit opwekken. Deze schillen
moeten eerst verzameld worden met vrachtauto’s in Zuid Amerika om vervolgens
per vrachtschip, die varen op de meest vervuilende stookolie die je maar kan
bedenken, naar Nederland vervoerd te worden naar de Amer centrale. Alwaar ze
als bijstook gebruikt worden in een kolencentrale! Waar ligt de milieuwinst in
deze onderneming? Een lokale toepassing van deze schillen in Zuid Amerika ligt
meer voor de hand.
De toepassing van zonnepanelen lijkt een heel goed
initiatief maar steeds meer bereiken ons berichten dat de productie van deze
panelen enorm milieubelastend is, zo als onlangs in China. Een heel dorp kwam
in opstand omdat de fabriek die ze produceert een enorme aanslag pleegt op de
ecologie van de omgeving.
Het afschaffen van de traditionele gloeilamp. Een prettig
bijeffect van deze lamp is dat hij door zijn inefficiënt energiegebruik en
warmteproductie zijn omgevingsruimte verwarmd. Dit schijnt een niet te
verwaarlozen effect te zijn wat gunstig uitpakt in de wintermaanden als wij
lampen gaan ontsteken. Het drukt het gasverbruik om de woning warm te stoken.
Daarnaast is de spaarlamp te betitelen als chemisch afval.
De inzameling van oude autobanden. Deze verdwijnen
overwegend naar ontwikkelingslanden waar ze vooral broedplaatsen blijken te
worden voor de malariamug. Wat weer andere problemen met zich meebrengt.
Het gebruik van bio-ethanol als brandstof blijkt ten koste
te gaan van landbouwgrond en te leiden tot ontbossing.
De grote windmolens zijn horizonvervuilend en blijken
desastreus voor vogels tijdens hun trek naar Afrika en terug in het voor- en
najaar.
Het gebruik van de Hybride auto. Afgezien van de milieubelasting
dat de grondstoffen voor de accu’s gewonnen worden in Canada om vervolgens naar
Japan verscheept te worden, blijkt de Prius vanwege zijn hoge aanschafprijs
vooral gebruikt te worden door de leaserijder. Die heeft deze auto niet vanwege
zijn bewustzijn en betrokkenheid met het milieu maar vooral omdat zijn baas een
bepaald imago uit wil stralen naar zijn klanten. Als een Prius echt op zijn
staart getrapt wordt verbruikt hij bij hoge snelheden meer brandstof dan de
doorsnee sportwagen zou doen bij diezelfde snelheid.
Verf is milieuvriendelijker geworden en minder belastend
voor het milieu. Wat ik er van merk is dat ik, in tegenstelling tot vroeger, nu
drie lagen op iets moet smeren in plaats van één om een dekkend resultaat te
krijgen. Is deze moderne verf drie keer minder milieubelastend dan de oude verf?
Als dat al zo zou zijn dat is de nettowinst nul, want ik heb drie keer zoveel
nodig. De enigen die er beter van worden zijn de verfproducenten en verkopers,
die hun omzetten hebben zien stijgen. Niet het milieu, immers er zijn drie keer
zoveel verpakkingsmaterialen nodig om hetzelfde effect te behalen. Deze
vergroten de afvalberg alleen maar nog meer.
Ik ben een voorstander van het uitgangspunt om het milieu zo
min mogelijk te belasten maar de ideeën die gepromoot worden op dit gebied
lijken vaak niet goed doordacht en vaak een tegengesteld effect te
bewerkstelligen op andere terreinen.
Wat betreft het witte asfalt, dat vind ik een slecht idee.
Maak het asfalt nog donkerder zodat het nog meer warmte absorbeert. Leg
leidingen in dit asfalt waardoor het water dat door deze leidingen stroomt,
verwarmd wordt. Gedurende de zomer heeft dit een koelend effect op het asfalt
waardoor het minder warm wordt. Sla dit verwarmde water op in ondergrondse
opslagputten en pomp dit verwamde water op in de winter. Het asfalt zal minder
snel bevriezen, weer snel sneeuwvrij zijn en de slijtage aan de wegen door
bevriezing zal ernstig teruggebracht worden. Minder verkeersongelukken door sneeuw
en bevriezing en geen milieubelasting door pekel en zout dat anders gestrooid
zou moeten worden.
Zou dit een idee zijn waar het milieu werkelijk mee geholpen
wordt en zitten er geen keerzijden aan voor het milieu?
